Embraer E-Jet — Guida tecnica completa

Il 2 settembre 2026 Embraer ha consegnato il duemillesimo E-Jet. Questa guida lo spiega in italiano: E170, E175, E190 ed E195, dal primo impianto all'ultimo conto prima del volo.

Ogni capitolo sugli impianti si apre spiegando a parole a cosa serve l'impianto, com'è organizzato, quale domanda farà l'esaminatore al type rating e quale errore fanno tutti la prima volta. Poi arrivano le logiche, i numeri e i messaggi EICAS, e alla fine la domanda che conta davvero: cosa resta quando qualcosa si rompe.

Cosa ricevi

• ePub per Kindle, Kobo, Apple Books, telefono e tablet, con indice navigabile e testo alternativo sugli schemi
• PDF di 272 pagine con indice cliccabile e gli schemi su pagina orizzontale, comodo su tablet e computer
• Aggiornamenti gratuiti dell'edizione, inviati all'indirizzo email usato per l'acquisto
• Download immediato, nessun DRM

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La stessa guida è disponibile anche su Amazon, in formato Kindle. Qui sul sito ricevi invece il PDF e l'ePub senza DRM, da leggere su qualsiasi dispositivo, con gli aggiornamenti dell'edizione inclusi.

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Dentro il libro

• Engine, APU, fuel, hydraulic, electrical, flight controls, landing gear, ice and rain protection, air management, flight instruments, automatic flight, fire protection, warning system
• Procedure normali, abnormal ed emergenze: discesa di emergenza e ipossia, doppia avaria motori, autoland e bassa visibilità
• Dall'E1 all'E2: cosa cambia davvero per chi passa
• MEL e dispatch: con quanto di rotto si parte, e a che prezzo
• Peso e bilanciamento: la catena dei pesi, il %MAC, il trim di decollo
• Prestazioni: i limiti che decidono la massa al decollo, i gradienti CS-25, il Global Reporting Format
• 23 schemi originali disegnati per questo libro e un glossario di 246 sigle, nella forma che si trova a bordo

Fonti dichiarate, capitolo per capitolo

Pesi, quote e limiti dalle Type Certificate Data Sheet EASA. Capacità di carburante e delle stive dall'Airport Planning Manual di Embraer. Dispatch dalle CS-MMEL EASA e dalla MMEL FAA. Masse standard, gradienti e condizioni di pista dalle norme pubbliche EASA, CS-25 e ICAO. Casi reali dai rapporti d'inchiesta di TSB Canada e ATSB Australia.

Nessun manuale operativo di Embraer o di un operatore — FCOM, AFM, AOM, QRH — è stato usato come sorgente, e nessuna copia non autorizzata è stata consultata. Dove un valore dipende dalla compagnia, il libro lo dice invece di dare una cifra che sembrerebbe universale.

Per chi prepara il type rating, per chi arriva sull'E-Jet da un altro tipo, per chi lo vola già e vuole rimettere in ordine ciò che sa. Scritto da piloti di linea in servizio.

Questo libro non è un documento operativo e non sostituisce la documentazione della propria compagnia. Non è pubblicato, autorizzato né approvato da Embraer.