L'Airbus A320 spiegato da chi lo vola, dal primo CEO all'A321XLR. Perché non serve trimmarlo, che cosa pensano i suoi computer, come si legge l'FMA e che cosa fare quando l'ECAM accende un allarme. Ogni sistema è raccontato com'è fatto e com'è cambiato, con i casi reali della famiglia A320 che hanno cambiato l'aereo e le procedure.
Questa seconda edizione è interamente rivista e ampliata: A318, A319, A320 e A321, CEO e NEO, con le differenze di LR e XLR. Scritto da piloti di linea in servizio, per chi si prepara al type rating, per chi lo vola già e per chi vuole capire davvero l'aereo di linea più diffuso al mondo.
Cosa ricevi
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PDF di 298 pagine a colori, impaginato come il cartaceo, con indice cliccabile
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ePub per Kindle, Kobo, Apple Books, telefono e tablet, con indice navigabile
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37 schemi originali a colori, 27 checklist in inglese, glossario delle sigle e indice analitico
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Dentro il libro
- La filosofia Airbus: sidestick, manette fisse, dark cockpit, ECAM, FMA
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Leggi di controllo: Normal, Alternate (ALTN1 e ALTN2) e Direct Law, mechanical backup, tutte le protezioni e i loro limiti
- Gli impianti: idraulico, elettrico, pneumatico, pressurizzazione, carburante con ACT e RCT, carrello e freni, APU, antincendio, fumo, ossigeno e porte
- I motori: CFM56, V2500, LEAP-1A e PW1100G-JM, FADEC, A/THR, alpha floor
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FMGS, MCDU e FMA letti fase per fase, dal decollo all'autoland
- Windshear, TCAS ed EGPWS; emergenze ed ECAM con la fraseologia PF/PM
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Azioni a memoria e procedure d'emergenza in inglese, nei riquadri, con il perché di ogni riga
- Masse, velocità limite e prestazioni di decollo e atterraggio con esempi numerici, e una tavola CEO/NEO in una pagina
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Un volo completo in stile LOFT, con un'avaria motore dopo V1
Domande di verifica e scenari alla fine di ogni capitolo, con tutte le risposte. Terminologia in inglese, come in cabina, dentro un italiano tecnico e scorrevole.
Opera indipendente a scopo divulgativo e di studio. Non è un documento operativo e non è affiliata ad Airbus.
